So wappnen sich Mittelständler gegen geopolitische Unsicherheiten

Warum müssen Unternehmen jetzt dringend auf die sich weltweit verändernde Lage und die sich daraus ergebenden geopolitischen Risiken reagieren? Und wie können auch Mittelständler die damit einhergehenden strategischen Anpassungen und finanziellen Herausforderungen erfolgreich stemmen?

Viele Unternehmen haben geopolitische Entwicklungen lange Zeit vernachlässigt und nicht als maßgeblichen Risikofaktor wahrgenommen. Doch diese Einstellung ändert sich jetzt im Zuge des sich dramatisch wandelnden politischen Klimas in der Welt. So ergab eine Studie des Instituts für Mittelstandsforschung IfM Bonn, dass 47,4 Prozent von 1.300 befragten Führungskräften deutscher Mittelständler fürchten, dass Kriege, Handelskonflikte, internationale Finanzkrisen und Terror in den kommenden fünf Jahren ihr Geschäft bedrohen. Erst danach formulierten sie die Sorge etwa von Cyberangriffen betroffen zu sein oder durch unternehmensinterne Krisen in Schwierigkeiten zu geraten. Das zeigt: Mittelständische Entscheider treibt inzwischen nichts mehr um, als die wachsenden geopolitischen Risiken.

Diese neue Priorisierung im strategischen Risikomanagement resultiert nicht nur aus den Umbrüchen, die die Welt spätestens seit dem russischen Angriff auf die Ukraine erfährt. Auch der globale Wettbewerb um die technologische Vorherrschaft zwischen den USA und China wird immer intensiver. Er bildet politische Blöcke, die kompromisslos um wirtschaftliche Ressourcen und Wachstumspotenziale konkurrieren. Der internationale Handel mit bestimmten Waren und Technologien wird durch diese Entwicklungen zunehmend erschwert – und droht teilweise sogar völlig zum Erliegen zu kommen. Und zuletzt befeuerte der Gaza-Krieg, der im Oktober 2023 mit dem Überfall der Hamas auf Israel begann, das Thema. Zwar spielt Israel für den deutschen Außenhandel als direkter Abnehmer keine große Rolle. Doch der Konflikt zieht weitaus größere Kreise, denen sich auch deutsche Unternehmen nicht entziehen können.

Ein aktuelles Beispiel dafür sind wieder einmal gestörte Lieferketten: Unterstützt vom Iran greifen jemenitische Huthi-Rebellen seit Wochen immer wieder Handelsschiffe im Roten Meer an, die sich auf dem Weg zum Suezkanal befinden. Etwa zehn Prozent des gesamten Welthandels hängen von dieser Route ab, die viele Reedereien derzeit meiden. Stattdessen fahren ihre Schiffe einen Umweg von mehr als 6.000 Kilometern um das Kap der guten Hoffnung in Südafrika – was die Transportzeiten und -kosten in die Höhe treibt. Etliche Großunternehmen, von Aldi über Ikea bis hin zu Tesla haben bereits gemeldet, dass ihre Lieferketten dadurch nicht mehr oder nicht mehr gut funktionieren.